E8718A 雷达目标模拟器 76 GHz 至 81 GHz，带远程头
技术资料
E8718A雷达目标仿真器-76GHz至81GHz，配有远程探头
配有远程探头的KeysightE8718A为车载雷达提供多目标仿真，可灵活仿真各种场景，并且在性能方面也有显著提升。
目录
- 引言 - 3
- 制造测试 - 4
- 将测试带入实验室 - 4
- 信心十足地仿真多个目标...6
- 技术指标 - 7
- 物理、环境和其他解决方案技术指标 - 8
- 解决方案对比表 - 8
- 订货信息 - 9
引言
雷达模块是当今现代化汽车中的一个重要部件，也是未来先进驾驶辅助系统(ADAS) 必不可少的传感器之一。随着需求的增长，业界也在加大投资开发和制造最新的雷达模块。是德科技通过在上一代 E8708A 的基础上进一步扩展功能，以及在设计生命周期的各个阶段提高易用性，由此打造出全新的 E8718A 雷达目标仿真器 (RTS) 设计。
新一代 RTS 在设计时充分考虑了未来车载雷达的测试要求，从而解决了诸多难题，包括干扰测试以及多目标、多角度测试等等。产品描述为了增加物理定位雷达目标仿真器的灵活性，E8718A RTS 现可使用全新设计的远程无线探头或远程前端，并且仿真信号性能也得到了改善。新型远程探头不仅可用于干扰测试，还能在仿真目标的同时进行测量，无需再像以前那样来回切换。
验证或确认
两者都不可或缺，随着汽车上安装的雷达数量与日俱增，市场需要更多的测试。此外，干扰给这两个领域的工程师带来了新的挑战，们需要获得适合的解决方案来确保其雷达设备能够正常运行。
制造测试
在制造过程中必须注意总体测试成本，因此需要在测试覆盖率和测试时间之间达到平衡，同时尽量降低成本。单目标和多目标仿真器都可以进行优化，从而既能提供令人满意的覆盖范围，也能将测试成本控制在指定水平之下。E8718A 不是全距离仿真器，但是可以配置为固定距离。如果测试需要同一角度的多个目标，它可以配置为覆盖 3 个目标，有 3 个不同的到达角。 即使采用单个可变距离模块，在不同距离之间切换的用时也可以控制在 100 ms 以内，确保快速完成目标仿真。
此外，双中频通道允许对传入的雷达器件信号进行测量，同时 RTS 可连续照射目标，无需进行切换。这种同步特性不仅可以节省宝贵的测试时间，还可以保持出色的测试覆盖率。将测试带入实验室我们的目的是在实验室中完成 ADAS 场景测试。目前，是德科技能够创建被测雷达信号，新型 E8718A RTS还增添了生成多个可变距离目标的功能。干扰信号通过是德科技的宽带 M8195A 任意波形发生器生成。这个任意波形发生器可以在 60 GHz 到 90 GHz 之间生成带宽大于 5 GHz 的预定义干扰信号和自定义干扰信号。它与毫米波探头组合成新的解决方案，经过配置后能够生成多达 16 个来自不同干扰角度的干扰信号。新 AutoRad软件能够完全自动化执行 ETSI 定义的干扰雷达测试程序。
在干扰敏感度验证方面，下图概要介绍了如何结合使用 E8718A、M9185A 任意波形发生器和KS83RX0A 软件来控制扫描 FMCW 以及 ETSI 和雷达干扰抑制策略中要求的频段。在图 4 所示的解决方案中，E8718A 继续为雷达单元提供目标仿真，同时任意波形发生器提供干扰信号。
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